La delibera della giunta capitolina n.134 dello scorso 10 luglio che ha approvato il verbale d’intesa fra il Campidoglio e RFI circa la comune volontà di chiudere l’ultimo tratto a Roma Nord dell’anello ferroviario della città raddoppiando nel contempo la tratta Vigna Clara – Valle Aurelia ha riacceso speranze ed aspettative sulla cura del ferro di cui Roma ha immenso bisogno in termini di mobilità sostenibile.
Ma anche dubbi e perplessità non mancano, dubbi e perplessità emersi recentemente al termine
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Fonte: vignaclarablog.it
